Dodge oživil Super Bee, legendární značku muscle car scény existující na modelech Dodge už od roku 1968. Logo včely s helmou na kolech dostávají tradičně sportovně zaměřené modely Dodge a ani teď tomu není jinak. Na akci Roadkill Nights Dodge odhalil limitovanou edici Dodge Charger Super Bee pro modelový rok 2027. Charger nejnovější 8. generace se tak stal nejrychlejším Super Bee všech dob s úctyhodným výkonem 600hp. Čekali jste V8? Tak to jste na omylu.
Nový Dodge Charger Super Bee je poháněn stejným dvakrát přeplňovaným třílitrovým řadovým šestiválcem SIXPACK jako již prodávaný Charger Scat Pack s navýšeným výkonem o 50hp, což činí celkových 600hp a 720Nm, díky kterým zrychlí 0-100km/h za 3,6s a 1/4 míle zvládne za 11,8s, čímž překonal poslední Charger Super Bee s atmosférickým osmiválcem z roku 2023. Svou zásluhu na tom má upravené sání, nový mezichladič, přepracovaná kalibrace řídící jednotky a větší turbodmychadla Garrett o průměru 56 mm s plnícím tlakem přes 2 bary. Výkon přenáší přes osmistupňový automat TorqueFlite 880RE standardně na všechna čtyři kola. Tlačítkem na volantu může řidič jednoduše poslat všechen výkon na zadní nápravu, stejné řešení znají majitelé elektrického Chargeru Daytona.
Super Bee bude dostupný kromě křiklavě žluté také v černé a šedé barvě v kombinaci s nezaměnitelným motivem obsahující logo Super Bee na zadním blatníku. Výrazně přepracovaný je agresivnější přední nárazník s větším splitterem a decentně se zvětšil zadní spoiler. Koncovky výfuku jsou v decentní černé barvě. Se silnicí ho spojují kovaná, leskle černá dvacetipalcová kola obutá pneumatikami Goodyear Eagle F1 Supercar 3 o rozměrech 305/35ZR20.
Nový Super Bee ale není jen auto na sprinty. Dodge výrazně přepracoval podvozek, brzdy i chlazení. Adaptivní tlumiče Continuous Damping Control pracují s frekvencí 100 Hz, pružiny ztvrdly vpředu o 12% a vzadu o 6%, zadní stabilizátor o 20%. Díky novému nastavení podvozku je nový Charger nižší a tvrdší. Nový nárazník pouští k chladičům o 30% víc vzduchu, a splitter je o třetinu delší než u verze Scat Pack; při 241 km/h má aerodynamika vytvořit přes 45 kilogramů přítlaku. Hlavní chladič má nejméně o polovinu větší kapacitu, nízkoteplotní okruh dvojnásobnou a v rozích nárazníku přibyly pomocné chladiče. Nechybí režimy Track a Drag, funkce Torque Reserve, která před startem předtáčí turba, Race Prep udržující chlazení po dojezdu, Line Lock pro burnout ani launch control pro co nejrychlejší start z místa. O brzdnou sílu se starají sportovní 6-pístové a 4-pístové Brembo brzdy. Plocha destiček narostla o 27% a Dodge slibuje trojnásobnou odolnost proti přehřátí oproti ostatním verzím s motorem SIXPACK.
Interiér se nedočkal výrazných změn. Tvoří jej černá kůže s decentním žluto-bílým prošíváním a logem Super Bee v opěrkách hlav. Sportovně vypadající volant s perforovanou kůží dostal větší – taktéž sportovně vypadající pádla řazení. Tlačítko na volantu s přepínáním poháněných náprav umocňuje pocit, že sedíte ve sportovním autě.
Nový Super Bee si budete moci zakoupit jak ve 2, tak i ve 4-dvéřové verzi. Výroba bude omezena počtem vyrobených kusů a započne v půlce roku 2027. Cenovku i limit počtu vyrobených kusů si automobilka zatím nechává pro sebe.
Už se vám podařilo rozdýchat downsizing nebo stále čekáte na návrat legendárních V8?